Zmodyfikowany czterosuwowy silnik o zapłonie samoczynnym (Diesla)

Wysokiej jakości, bardzo efektywny, jednocylindrowy czterosuwowy silnik spalinowy z zapłonem samoczynnym przeznaczony do współpracy ze stanowiskiem do badania małych silników spalinowych (TD200). Został on specjalnie zaprojektowany do celów edukacyjnych, aby umożliwić przeprowadzenie ciekawych i rzeczowych eksperymentów. Silnik ma zmodyfikowaną głowicę cylindra i korbę. Dzięki temu możliwym jest zainstalowanie miernika ciśnienia głowicy cylindra (ECA101 – dostępny oddzielnie) i urządzenia do odczytu kąta obrotu wału korbowego (ECA102) – dostępne oddzielnie). Mogą być one podłączone do analizatora cyklu pracy silnika (ECA100 – dostępny oddzielnie), co umożliwia poszerzenie spektrum wykonywanych eksperymentów. Rozruch silnika odbywa się za pomocą ręcznej dźwigni, natomiast możliwym jest zamówienie wersji z elektrycznym rozrusznikiem (TD211ES). Z wykorzystaniem tego modułu możliwym jest przeprowadzenie eksperymentów z następujących zakresów:

Bez modułów ECA101, ECA102 i ECA100:

• Zależność między momentem obrotowym, prędkością obrotową i mocą silnika
• Określenie średniego ciśnienia użytecznego – wartość hamowana
• Wyznaczenie krzywych przebiegu pracy silnika
• Pomiar zużycia powietrza i paliwa
• Określenie sprawności termicznej i objętościowej
• Metoda Willan’s Line

Dodatkowe eksperymenty po zainstalowaniu modułów ECA101, ECA102 i ECA100:

• Kreślenie wykresów p-θ i p-V
• Analiza cyklu pracy silnika
• Wskazanie znamionowej wartości średniego ciśnienia użytecznego
• Znamionowa moc silnika
• Porównanie znamionowej i hamowanej wartości średniego ciśnienia użytecznego
• Określenie mechanicznej sprawności silnika

Wymiary i waga: 450 mm x 400 mm x 350 mm, 35 kg (netto)

Dodatkowe informacje:

• Moduł przeznaczony do montażu na stanowisku do badania małych silników spalinowych (TD200)
• Pojemność silnika 232 cm³
• Moc netto 3,75 kW przy prędkości obrotowej 3000 obr/min
• Moment obrotowy netto 10,8 NM przy prędkości obrotowej 3000 obr/min
• Regulacja prędkości obrotowej do ok. 3200-3400 obr/min
• Silnik chłodzony powietrzem

Uwaga: Wszystkie podane wartości są przybliżone i wartości zmierzone podczas przeprowadzanych eksperymentów mogą się od nich różnić.

Szczecin, Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny, Wydział Kształtowania Środowiska i Rolnictwa oraz Wydział Techniki Morskiej i Transportu

Na Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie dostarczyliśmy dwa jednakowe zestawy do badania małych silników spalinowych. Jeden z nich znajduje się na Wydziale Kształtowania Środowiska i Rolnictwa, a drugi na Wydziale Techniki Morskiej i Transportu. W skład każdego z zestawów wchodzą:

• Jednostka podstawowa do badania małych silników spalinowych (TD200)
• Moduł czterosuwowego silnika benzynowego ze zmodyfikowaną głowicą cylindra i korbą (TD211)
• Moduł czterosuwowego silnika o zapłonie samoczynnym (Diesla) ze zmodyfikowaną głowicą cylindra i korbą (TD212)
• Automatyczny objętościowy miernik zużycia paliwa (DVF1)
• Zestaw do analizy pracy silnika (ECA100S)
• Kalorymetr do spalin (TD200A)
• System akwizycji danych (VDAS-F)