Zmodyfikowany benzynowy silnik czterosuwowy

Wysokiej jakości, bardzo efektywny, jednocylindrowy czterosuwowy benzynowy silnik spalinowy przeznaczony do współpracy ze stanowiskiem do badania małych silników spalinowych (TD200). Został on specjalnie zaprojektowany do celów edukacyjnych, aby umożliwić przeprowadzenie ciekawych i rzeczowych eksperymentów. Silnik ma zmodyfikowaną głowicę cylindra i korbę. Dzięki temu możliwym jest zainstalowanie miernika ciśnienia głowicy cylindra (ECA101 – dostępny oddzielnie) i urządzenia do odczytu kąta obrotu wału korbowego (ECA102) – dostępne oddzielnie). Mogą być one podłączone do analizatora cyklu pracy silnika (ECA100 – dostępny oddzielnie), co umożliwia poszerzenie spektrum wykonywanych eksperymentów. Rozruch silnika odbywa się za pomocą ręcznej dźwigni, natomiast możliwym jest zamówienie wersji z elektrycznym rozrusznikiem (TD211ES). Z wykorzystaniem tego modułu możliwym jest przeprowadzenie eksperymentów z następujących zakresów:

Bez modułów ECA101, ECA102 i ECA100:

• Zależność między momentem obrotowym, prędkością obrotową i mocą silnika
• Określenie średniego ciśnienia użytecznego – wartość hamowana
• Wyznaczenie krzywych przebiegu pracy silnika
• Pomiar zużycia powietrza i paliwa
• Określenie sprawności termicznej i objętościowej

Dodatkowe eksperymenty po zainstalowaniu modułów ECA101, ECA102 i ECA100:

• Kreślenie wykresów p-θ i p-V
• Analiza cyklu pracy silnika
• Wskazanie znamionowej wartości średniego ciśnienia użytecznego
• Znamionowa moc silnika
• Porównanie znamionowej i hamowanej wartości średniego ciśnienia użytecznego
• Określenie mechanicznej sprawności silnika

Wymiary i waga: 430 mm x 500 mm x 400 mm, 22 kg (netto)

Dodatkowe informacje:

• Moduł przeznaczony do montażu na stanowisku do badania małych silników spalinowych (TD200)
• Pojemność silnika 208 cm³
• Moc netto 4,5 kW przy prędkości obrotowej 3600 obr/min
• Moment obrotowy netto 12,5 NM przy prędkości obrotowej 2800 obr/min
• Regulacja prędkości obrotowej do ok. 3600 obr/min
• Silnik chłodzony powietrzem

Uwaga: Wszystkie podane wartości są przybliżone i wartości zmierzone podczas przeprowadzanych eksperymentów mogą się od nich różnić.

Szczecin, Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny, Wydział Kształtowania Środowiska i Rolnictwa oraz Wydział Techniki Morskiej i Transportu

Na Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie dostarczyliśmy dwa jednakowe zestawy do badania małych silników spalinowych. Jeden z nich znajduje się na Wydziale Kształtowania Środowiska i Rolnictwa, a drugi na Wydziale Techniki Morskiej i Transportu. W skład każdego z zestawów wchodzą:

• Jednostka podstawowa do badania małych silników spalinowych (TD200)
• Moduł czterosuwowego silnika benzynowego ze zmodyfikowaną głowicą cylindra i korbą (TD211)
• Moduł czterosuwowego silnika o zapłonie samoczynnym (Diesla) ze zmodyfikowaną głowicą cylindra i korbą (TD212)
• Automatyczny objętościowy miernik zużycia paliwa (DVF1)
• Zestaw do analizy pracy silnika (ECA100S)
• Kalorymetr do spalin (TD200A)
• System akwizycji danych (VDAS-F)