System CAN-LIN-Bus na bazie samochodu marki Volkswagen

To stanowisko szkoleniowe zostało opracowane do praktycznego wykorzystania w szkoleniach z mechatroniki samochodowej w zakresie magistrali CAN-LIN-Bus, centralnego układu elektrycznego, sterowania Climatronic, poduszek powietrznych i systemu komfortu.

Zintegrowany obwód błędów z 20 usterkami umożliwia rozwiązywanie problemów z połączeniami elektrycznymi i praktyczną pracę ze standardowymi warsztatowymi przyrządami pomiarowymi i systemami diagnostycznymi. Ponadto w magistrali danych CAN 8 można przełączać dalsze błędy, aby umożliwić rozwiązywanie problemów z komunikacją danych między różnymi jednostkami ECU.

Połączenia kablowe między jednostkami sterującymi i zainstalowanymi komponentami odpowiadają oryginalnemu schematowi okablowania danego oryginalnego pojazdu. Złącza pozostawiono w oryginalnym stanie.

Wszystkie połączenia z obwodami błędów są wyposażone w gniazda pomiarowe 4 mm wyprowadzone i oznaczone zgodnie z oryginalnym oznaczeniem. Model funkcjonalny posiada specyficzny dla pojazdu interfejs OBD do połączenia z urządzeniami diagnostycznymi. Możliwy jest odczyt pamięci błędów wbudowanych jednostek sterujących i kodowanie funkcji zgodnie ze specyfikacjami producenta.

Wymiary: 1600 x 800 x 1950mm  (Dł. x szer. x wys.)

Waga: około 140 kg

Zasilanie: przyłącze sieciowe 230 V

Stanowisko umożliwia przeprowadzenie szkolenia z zakresu:

• Nazewnictwa elektrycznego i elektronicznych komponentów, zespołów i systemów
• Testowania i naprawy obwodów elektrycznych i elektronicznych
• Wybierania i używania elektrycznego sprzętu pomiarowego i testującego
• Pomiaru i oceny wielkości i sygnałów elektrycznych
• Dokumentowania wyników pracy i oceny poprzez porównanie z wartościami obliczonymi i specyfikacjami producenta

• Gotowy do użycia i mobilny model funkcjonalny
• Gniazda pomiarowe 4 mm
• Interfejs diagnostyczny OBD
• Zasilanie stabilizowane 230 Vac/50 Hz - 3-15 Vdc 40A
• Skrzynka przełącznika błędów, zamykana na klucz

Wyposażenie standardowe drzwi kierowcy i pasażera:

• Moduł sterowania drzwiami po stronie kierowcy
• Moduł sterowania drzwiami po stronie pasażera
• Elektryczne szyby po stronie kierowcy/pasażera
• Centralny zamek

Ponadto zainstalowane są następujące komponenty:

• Jednostka sterująca pokładowego systemu zasilania
• Urządzenie sterujące kolumny kierownicy z przełącznikiem
• Interfejs diagnostyczny (bramka)
• Instrukcja regulacji zasięgu reflektorów
• Urządzenie sterujące kolumny kierownicy z przełącznikiem
• Przełącznik świateł
• Silnik wycieraczek
• Reflektory główne H7
• Światła tylne, w tym tylne światło przeciwmgielne i światło cofania (wraz z przełącznikiem światła cofania)
• Przełącznik świateł hamowania
• Przełącznik świateł awaryjnych i oświetlenia wnętrza z przełącznikiem kontaktowym drzwi
• Moduł sterujący klimatyzacji
• Moduł sterujący poduszki powietrznej
• Wkładka tablicy rozdzielczej
• Centralna jednostka sterująca systemu komfortu

System diagnostyczny VCDS, zestaw podstawowy – 14289

Ross-Tech® HEX-V2® obsługuje wszystkie pojazdy grupy VAG (VW, Audi, Seat, Skoda i Bentley) od 1992 roku do aktualnej serii modeli.

Ten dalszy rozwój popularnego na całym świecie interfejsu Ross-Tech HEX+CAN może być używany jak zwykle z oprogramowaniem VCDS opartym na systemie Windows. W trybie EOBD interfejs ten umożliwia również funkcje diagnostyczne dla różnych marek (np. Mercedes Benz, BMW, nowszy Opel, wszystkie francuskie, wiele azjatyckich itp.) Ze względu na funkcję klucza sprzętowego interfejsu HEX-V2, system może również obsługiwać wielu użytkowników.

Oscyloskop cyfrowy ręczny 20 MHz/2 CH Peaktech 1205 – 58053

Oscyloskop ręczny z funkcjami pomiarowymi multimetru True RMS. Stanowi niezbędne wyposażenie do przeprowadzenia większości eksperymentów na stanowisku 77403 do badania układów zapłonowych.

Zestaw sond pomiarowych - 80968

Zestaw przewodów pomiarowych odpowiednich do oscyloskopu. Ułatwia pomiar sygnałów i napięć na wszystkich stanowiskach treningowych z gniazdami pomiarowymi 2 mm i 4 mm, a także na oryginalnych połączeniach komponentów i wiązek kablowych.

Skrzynka rozdzielcza do drzwi kierowcy - 34402

Skrzynka drzwi kierowcy, na stałe podłączona do jednostki sterującej drzwi kierowcy, skrzynka pomiarowa z gniazdami pomiarowymi 4 mm do rejestrowania wszystkich sygnałów i napięć w obszarze systemu komfortu lewych drzwi.

Bi-ksenonowe światło do oświetlania zakrętów - 34401

Zestaw przewodów pomiarowych odpowiednich do oscyloskopu

Ułatwia pomiar sygnałów i napięć na wszystkich stanowiskach treningowych z gniazdami pomiarowymi 2 mm i 4 mm, a także na oryginalnych połączeniach komponentów i wiązek.